Russeer Weg

Fast täglich fahre ich den Russeer Weg entlang. Auf der einen Seite gibt es auf der Fahrbahn einen, durch Linien abgetrennten Radweg und auf der anderen Seite nicht. Ich fahre trotz dem auf der Straße. Auf dem Bürgersteig sind Radfahrer frei. Dort hatte ich jedoch schon 3 Mal fast einen Unfall, weil ein aus der Ausfahrt kommendes Auto mich nicht sehen konnte. Ich wurde schon beschimpft, weil ich auf der Straße und nicht auf dem Bürgersteig fahre. Es wäre super, wenn man zumindest in beide Richtungen einen, durch Linien abgetrennten Radweg einrichten könnte.

Kfz Durchfahrten durch Fahrradstraßen verunmöglichen

Durch einen auf halber Strecke angebrachten Poller, wie bspw. in der Hansastraße, wird Kfz Durchgangsverkehr effektiv umgeleitet und Anwohner*innen können ihre Haushalte mit dem Kfz dennoch problemlos erreichen.
Insbesondere für die Projensdorfer Str, Blücherstr und Gerhardstr halte ich das für sehr empfehlenswert.

Fahrradbügel Schützenpark

Mehr Fahrradbügel rund um den Schützenpark wären toll. Außerdem möchte ich anregen, die kleineren Ampeln entlang des Kronshagener Wegs an Sonn- und Feiertagen nicht auszuschalten und dem Fuß- und Radverkehr so beim Queren Priorität einzuräumen.

Altenholzer Straße

Fehlende Auffahrtrampe

Radfahrende, die aus dem Ohlandbogen auf den baulichen Radweg in der Altenholzer Straße fahren möchten, haben keine ebene Auffahrrampe, sondern nur den Fußgängerweg mit der fehlenden Absenkung. Das könnte man bestimmt verbessern.

Wurzelaufbrüche Altenholzer Straße

Im Bereich zwischen Bahnbrücke und Klausdorfer Straße ist der Radweg durch Wurzeln beschädigt und das Nebeneinanderfahren schwierig, weil der Radweg so schmal ist.

Fehlende Markierung

An der Kreuzung Dänischhagener Straße, Ostpreussenplatz und Boelckestraße sind die Markierungen der Radfahrfurten nicht mehr zu erkennen.

Fehlende Markierung Radfahrfurten

An der Kreuzung Altenholzer Straße Klausdorfer Straße sind die Markierungen der Radfahrfurten abgefahren.

Markierung Radfahrfurt fehlt

An der Kreuzung Altenholzer Straße Schoolredder bzw. Ohlandbogen sind die Markierungen der Furten nicht mehr zu erkennen.

Baumaßnahmen Waitzstraße

Als Anwohner in der wunderschönen Hansastraße und passionierter Radfahrer sehe ich eine tolle Entwicklung für Radfahrer in der Stadt Kiel. Immer mehr Wege werden zu Fahrradstraßen und mit der Veloroute 10 sowie den geplanten Anbindungen entsteht ein stetig wachsendes Netz, welches das Radfahren in unseren Stadt noch attraktiver macht.

Einige Verbindungsstücke fehlen jedoch natürlich noch, oder könnten verbessert werden. So wie der Abschnitt der Waitzstraße zwischen dem Knooperweg und der Hansastraße. Jener Abschnitt wird häufig von Radfahrern genutzt um vom Knooperweg in die Fahrradstraße Hansastraße zu gelangen. Allerdings häufig auf dem Fußweg, da die Waitzstraße mit groben Kopfsteinen gepflaster ist, die für das Fahrradfahren nur wenig geeignet sind. Aktuell wird auf genau diesem Teilabschnitt die Kanalisation erneuert, bis Mitte 2019.
Aus dieser Situation entstammt meine Nachfrage, ob es nicht möglich ist, wenn die Straße wieder geschlossen wird, diese zu asphaltieren und zu einer Fahrradstraße umzufunktionieren. Hiervon könnten Radfahrer sowie Anwohner profitieren und neben der Schauenburgerstraße eine weitere Verbindung zwischen dem Knooperweg und der Hansastraße entstehen.
Über eine kurze Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.

Radweg in der Holtenauerstr.

Der Radweg in Höhe der Ansgarkirche in Richtung Arkaden ist seit Jahren eine Katastrophe – diverse Schlaglöcher durch die Wurzeln der Bäume sind eine Gefahr. Dazu ist der Weg stellenweise viel zu schmal, insbesondere wenn andere Radfahrer auf der falschen Straßenseite fahren und einem entgegenkommen!

Ampelanlage Eckernförder Straße/Olof-Palme-Damm

Die Ampelphasen für Radfahrer sind bei der Ampelanlage Eckernförder Straße/Olof-Palme-Damm stündlich unterschiedlich. Radfahrer müssen hier an einer Kreuzung 4 Ampeln hintereinander queren. Nur teilweise herrscht eine durchgängige Grünphase für schnelle Radfahrer. Aber gerade zur nachmittäglichen Hauptverkehrszeit wechseln die Ampeln für Radfahrer auf eine geradezu satirische Art und Weise ihre Rot/Grün-Phasen. Wird die erste Ampel Grün, dann wechselt die nächste Ampel 5 Meter weiter gleichzeitig auf Rot und umgekehrt. Dieses Spiel setzt sich über alle 4 Ampeln auf einer Strecke von 40 Metern fort. Dies kann man als Radfahrer nur sehr schwer hinnehmen und daher kommt es zu vielen Rotlichtverstößen. Zumal man sich auf keine Einheitlichkeit in der Schaltung einstellen kann und diese stündlich unterschiedlich sind.

Ziegelteich

Auf dem Ziegelteich in Richtung Andreas Gayk Straße gibt es zunächst eine Radspur. Diese endet aber unvermittelt, und Radfahrer und Autofahrer müssen sich einen Weg teilen. Da dies zusätzlich noch an einem Abschnitt passiert, der bergab führt (wo die Geschwindigkeit meist steigt), halte ich diese Nicht-Regelung für ausgesprochen gefährlich. Dies ist übrigens nur einer von vielen Fällen in Kiel, wo Radwege im NIchts enden.

Kleinere Baumaßnahmen: Fahrradstraßen für Autos unterbrechen.

Die Fahrradstraßen in Kiel (ich fahre täglich Hansa- und Schauenburgerstraße) sind ein guter Ansatz für einen lebendigen Fahrradverkehr.
Jedoch werden diese Straßen sehr häufig von Pkw-FahrerInnen als schnelle Schleichwege genutzt. Hierbei wird sich oft nicht an die geltenden Regeln der StVO gehalten und schnelles Fahren und knappe Überholmanöver sind an der Tagesordnung.

Einfache Abhilfe würden Unterbrechungen der Fahrradstraßen durch Poller o. Ä. an allen Kreuzungen und Einmündungen der Fahrradstraßen schaffen.
Der Radverkehr könnte weiterhin passieren, während Autos die Fahrradstraßen nicht mehr als Alternativrouten nutzen könnten und nur noch im Ausnahme- oder Anliegerfall in diese einfahren würden.

Neuer Radweg in Kiel-Russee

Im Zuge der Renovierung der Rendsburger Landstraße ist der Radweg zwischen Streitkamp und Hasseer Straße erneuert worden. Die Verlegung des Pflasters erinnert mich an Fahrten im Geländewagen in der kanadischen Wildnis.
Schade um die Steuermittel.